Джеймс Ватт

Дата рождения: 19 января 1736 года

Изобретатель, создатель универсальной паровой машины

День смерти: 19/08/1819. Джеймс Ватт (Watt) родился 19 января 1736 года в Гриноке, Шотландия, умер 19 августа 1819 года в Хитфилде, Англия. С 1757 работал механиком в университете в Глазго, где познакомился со свойствами водяного пара и сам с большой точностью провёл, пользуясь котлом Д. Папена, исследование зависимости температуры насыщенного пара от давления. В 1763-64, налаживая модель паровой машины Т. Ньюкомена, пришёл к выводу, что значительный расход пара в этой машине объясняется охлаждением стенок цилиндра до температуры охлаждающей воды во время её впрыскивания в цилиндр и что сократить расход пара можно отделением конденсатора пара от цилиндра. Используя эту идею, Ватт в 1765 построил экспериментальную машину с диаметром цилиндра 16 см, а в 1768 - первую большую паровую машину, конструкция которой, однако, имела ряд недостатков: неудачным оказался конденсатор, требовалось дополнительное уплотнение поршня. В 1769 Ватт получил английский патент на "способы уменьшения потребления пара и вследствие этого - топлива в огневых машинах", в котором излагался ряд новых технических положений: применение паровой рубашки для поддержания температуры в цилиндре, проект парового ротационного двигателя и другое. В 1774 постройка парового двигателя была завершена, дальнейшие испытания показали, что этот двигатель оказался более чем в 2 раза эффективнее лучших машин Ньюкомена. Для обеспечения работы двигателя Ватт применил центробежный регулятор, соединённый с заслонкой на выпускном паропроводе. В качестве передаточного механизма Ватт сохранил балансир, но использовал планетарную передачу, что вдвое увеличило частоту вращения вала. Ватт детально исследовал работу пара в цилиндре, впервые сконструировав для этой цели индикатор. В 1782 получил английский патент на паровой двигатель с расширением. Ватт ввёл первую единицу мощности - лошадиную силу (позднее его именем была названа другая единица мощности - ватт). Паровая машина Ватт благодаря экономичности получила широкое распространение и сыграла огромную роль в переходе к машинному производству. После 1784 Ватт занимался главным образом улучшением производства паровых машин на своём заводе. Член Лондонского королевского общества (1785).