Уго Загато

Дата рождения: 25 июля 1890 года

Основатель кузовного ателье Carozzeria Zagato

День смерти: 1960. Уго Загато родился 25 июля 1890 года, в Кавелло, что близ Падовы и Феррары. В 15 лет юный Загато покинул отчий дом и отправился в Германию, где, в небольшом городке Колон, устроился подсобным рабочим в маленькую фирму, занимавшуюся выпуском различных металлоизделий. Через несколько лет, когда повзрослевший Уго вернулся в родную Италию, его вскоре призвали на военную службу. Отслужив, Загато устроился подмастерьем в кузовную мастерскую Варезини. Здесь, он впервые попробовал свои силы в дизайнерском деле, создав свой первый кузов для автомобиля, не отличавшийся, впрочем, особой оригинальностью и напоминавший архаичные и традиционные очертания конных экипажей. Когда разразилась Первая мировая война, 25-летний Уго переехал в Турин, где поступил на работу в авиационную компанию Pomilio. Четыре года работы в Pomilio стали определяющими в его жизни и карьере. В эти годы он досконально изучил современные технологии авиапроизводства, позволявшие создавать легкие и прочные конструкции, что впоследствии стало основой его дизайна. Весенним днем 1919 года, со словами "Лучше быть маленьким боссом, чем большим подчиненным", Уго Загато, на самом пике своей карьеры, покинул авиакомпанию. Не смогла изменить его решение даже личная просьба президента фирмы. Так, в одночасье превратившись из подчиненного в босса, Уго Загато 19 апреля 1919 года основал в Милане собственную фирму Carozzeria Zagato. Маленькая фирма Уго, где, помимо него, работало еще 5 рабочих, специализировалась на модификации и усовершенствовании седанов Itala и Diatto, полагаясь в основном на "старые" принципы конструирования кузовов, Дело пошло на лад и вскоре книги заказов начали пухнуть от записей, а в 1923 году разросшаяся компания Уго переехала в новое здание. В том же году на свет появился первенец Загато - Элио, будущий продолжатель дела отца. В этот период начали крепнуть связи с одним из ведущих автопроизводителей Италии - миланской компанией Alfa Romeo. Одним из первых шедевров Загато стал кузов для кабриолета RLSS. Кстати, RLSS стала первой моделью Alfa Romeo, украшенной знаменитым зеленым листком клевера "Quadrifoglio Verde" , который в наше время присваивается топовым версиям модельной линии Альф. В конце 40-х годов Элио Загато налаживает отношения с Джанни Лянча, также недавно возглавившим компанию своего отца. Сотрудничество двух знаменитых итальянских фирм подарило миру немало прекрасных автомобилей, среди которых были стильные версии Zagato, созданные на базе Lancia Appia, Flaminia, Flavia, Fulvia, Beta, Thema и Delta.